在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于武汉大众汽车报价的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于武汉大众汽车报价的话题，我们开始讲解吧。
1.上汽大众斯柯达全新明锐PRO 武汉到店实拍
2.我想买一辆8万左右的车，买什么车最好?
3.桑塔纳捷达和富康：无论是个性的，还是清高的，最后都归顺了时代
4.10万左右的轿车有哪些？哪款性价比高？
上汽大众斯柯达全新明锐PRO 武汉到店实拍
近日，上汽大众斯柯达发布的全新明锐PRO，实车已经到达武汉地区两家经销商展厅，让易车编辑第一时间带大家一起去体验一下吧。作为全新一代车型，全新明锐PRO基于大众集团全新第八代平台打造，除了外观造型的突破，内饰设计更加大胆创新，其全新的悬浮式流光环绕座舱设计令人眼前一亮。
作为换代车型，国产全新明锐基于大众MQB-EVO平台打造。相比老款车型，新车整体线条更锋利，但相比海外版全新明锐，国产版车型对前/后包围进行了调整，造型更凸显运动感。国产全新明锐长宽高分别为4753/1788/1469毫米，轴距为2730毫米。相比老款明锐，车身长度和高度均进行了增加，并且轴距增长44毫米。
斯柯达明锐PRO的空间完全胜任一般家用需求，座椅造型与海外版RS车型接近，加入了红色缝线点缀，填充物软硬适中，护肩护翼承托到位。驾驶位座椅支持调动调节，并具有加热功能。第二排空间宽敞，以175cm体验者坐进第二排，头部空间三指，腿部空间超两拳。掀背式尾门设计，开口更大，储物能力同级别车型中难寻对手，第二排座椅按比例放倒，方便搭载大件物品。此外，它还配备了电动尾门。
全新明锐PRO内饰设计可谓焕然一新，横向扩展的内饰设计塑造宽大空间感，在悬浮设计中融入环绕式的水晶流光，呈现出强烈的未来科技感。整个座舱萦绕着立体悬浮科技氛围，环绕层叠的立体雕塑中控，如同水晶内部晶体世界的流光溢彩，融合了科技动感与自然之美。
精致流晶美学不仅体现在视觉上呈现的流光溢彩，还体现在颇具质感的感官体验。明锐PRO以流晶弧光局部展现细节之美，更以考究材质与精益工艺雕琢每个局部，呈现出匠心精致之美。仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成极具雕塑感的整体空间结构，视觉层次感更为丰富。
全新明锐PRO运用全新第八代平台打造，带来数字智能体验的全面提升。基于全新平台的电子排挡造型时尚，精致的镀铬装饰让豪华感倍增。
值得一提的是，全新明锐PRO运用了与海外OCTAVIA RS一样的三幅式运动方向盘，中部多功能区域以镀铬装饰区隔，两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制，动感之余更显精致。
中央12.1吋多点触控液晶中控、10.3吋FPK数字液晶仪表、手机无线充电功能等首次搭载的功能让全新明锐PRO数字感“爆棚”。其中，中央12.1吋多点触控液晶中控相比海外版全新OCTAVIA上搭载的10吋中控屏尺寸更大。
至于动力部分，全新明锐PRO搭载代号为EA211的高功率版1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，与之匹配的是7档双离合变速箱。
从实拍体验来看，全新明锐PRO依旧是一位实力选手，全新的家族化的外观设计让人眼前一亮，硬朗的型面、运动风格的细节都是打动年轻消费者的利器。内饰设计可谓焕然一新，以横向贯穿为主导的设计风格十分贴合当下的流行趋势。用料和做工则是斯柯达品牌长久以来的强项，多种材质的运用让座舱内的质感有了一个显著的提升。此外，它还有着全新的MQB EVO平台加持，轴距进行了加长，第二排腿部空间达到了2拳以上，完全可以胜任一般家用需求。来自大众的动力系统则无需多言，成熟可靠，各项性能无短板。双大屏、抬头显示、手机无线充电、无线CarPlay、电动尾门等配置还让它营造出了不错的档次感，也是普通消费者比较看重的。
有兴趣的朋友，详询武汉地区上汽斯柯达经销商（排名不分先后）：
武汉三环瀚通汽车销售服务有限公司
电话：400-128-1346
地址：武汉市东湖开发区大学园路10号
武汉捷科众诚汽车贸易有限公司
电话：400-137-0628
地址：湖北省武汉市东西湖区银潭路(武汉医疗救治中心正对面)
我想买一辆8万左右的车，买什么车最好?
新型冠状病毒肺炎疫情延续至今，各行各业均已伸出援助之手，以期共克时艰。据不完全统计，截止到2020年2月1日，汽车行业累计捐款已经接近十亿大关，其中吉利控股集团和恒大集团均以2亿元捐款笑傲群雄。众所周知，在汽车行业，大众和丰田是当之无愧的领军企业。当吉利控股集团和恒大集团均拿出2亿元驰援武汉等疫情严重地区后，大众和丰田的表现格外引人关注。实际上，在汽车圈外人盘点豪华品牌捐款情况时，就已经有不少网友询问大众和丰田的捐款情况。
根据官方公开信息，目前大众和丰田均已经三次出手援助武汉等疫情严重地区。大众方面，累计捐款已经达到1600万元，属于表现较为抢眼的跨国公司；丰田方面，累计捐款为1200万元，出手不能说小气，但是落后于现代汽车集团的1500万元捐款。
大众汽车合计捐款人民币1600万元
作为在华销量最高的汽车品牌，大众对于公益事业抱有极大热忱。
新型冠状病毒肺炎疫情发生后，一汽-大众率先出手，通过全国性公益基金会协助捐赠人民币600万元。该笔捐款将主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械等医用物资，并支持相关抗击疫情的工作。
1月31日，实力雄厚的上汽大众响应捐款，通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠人民币800万元。该笔捐款上海慈善机构会将优先给到武汉地区，其他疫情严重地区会再统一调配。
2月1日，最年轻的江淮大众也伸出援助之手，决定捐款人民币200万元，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。捐款将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控及抗击工作。
截止到2月1日18点，大众汽车依托在华合资公司，累计捐款已经达到人民币1600万元，超过现代汽车集团，是目前跨国汽车公司中捐款最多的。
丰田汽车合计捐款人民币1200万元
受跨国公司审批流程影响，丰田在疫情发生后初期表现并不抢眼，仅是依托合资公司象征性地进行了两次捐款，分别是一汽丰田捐款人民币100万元和广汽丰田捐款人民币100万元。
1月29日，丰田的大手笔正式到来。丰田汽车与丰田中国携手一汽丰田和广汽丰田，通过中国红十字基金会等机构捐助人民币1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
丰田汽车公司社长丰田章男表示，“首先对于感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼。同时向正在和病毒做斗争的患者表示诚挚的问候。此外，向正日夜奋战在对抗新型冠状病毒肺炎最前线的医护工作者以及其他政府公务人员表示最崇高的敬意。丰田作为一家植根中国的企业，在中国有许多合作伙伴。虽然我可能无法真正体会大家的心情，但愿尽绵薄之力以表心意。”
截止到2月1日18点，丰田汽车携手在华合资公司，累计捐款已经达到人民币1200万元，正如丰田章男所说的那样，向中国人民表达了诚意。
现代汽车集团捐款人民币1500万元
近些年被消费者唱衰的韩系，在新型冠状病毒肺炎疫情发生后，表现出了令人惊艳的一面。
1月28日，现代汽车集团携手北京现代、东风悦达起亚等在华子公司一口气捐赠人民币1500万元，是当时跨国汽车公司中手笔最大的。这其中，包括价值500万元的医疗物资和1000万元现金。
据了解，500万元的医疗物资，主要是针对武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩、护目镜，以及严重疫区群众急需的个人防护用物资等；1000万元现金将通过湖北省红十字会捐赠，主要用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
截止到2月1日18点，现代汽车集团携手在华合资公司，累计捐款为人民币1500万元，超过了丰田这样的行业巨头，体现出了韩系品牌的责任和担当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
桑塔纳捷达和富康：无论是个性的，还是清高的，最后都归顺了时代
一般建议10万元以内的车辆，选择传统AT自动挡或者传统手动挡车型，发动机以自然吸气为主要考虑方向。结构简单不减少，维护起来也容易，成本低。
另外建议参考路上的保有量情况，保有量越大的车型，使用成本一般都越低，而且日后的二手车价格也会越保值。
10万左右的轿车有哪些？哪款性价比高？
上世纪九十年代，在汽车产业相对封闭的中国，私家车还是个“稀罕物”，一些“先富起来”的人开始尝试自己购买汽车，只是在当时的汽车市场中，可供选择的车型并不多，要么价格动辄高达二三十万，要么就是奇货可居一车难求。
而以“皮实、耐用”著称的一汽大众捷达、?上海大众桑塔纳和武汉神龙富康正式进入中国市场，也成为了广大车主追逐与喜爱的紧俏货，在他们漫长的车型历史中，创造了多个车坛神话，长期占据着国内中级车市场的主导地位，被称为汽车“老三样”。
随着时光的飞逝，加入WTO以后，中国汽车市场迎来了井喷式的增长，国产、进口以及合资车企纷至沓来，也让这些老三样彻底“变了样”。
如果没有记错的话，富康是在中国汽车市场中最早出现的两厢车了。1992年9月第一辆组装富康轿车在襄樊东风试装厂下线，截止到2007年，这款车共计卖出超过50万辆，曾经拿下过单月突破4000辆的成绩。
尽管成绩斐然，但是躺在“功劳簿”的是富康根本没有感受到市场的变化。随着汽车大时代的来临，国内市场的进一步开放，各大品牌纷纷涌入，面对纷至沓来的新车型、新技术，高昂着头颅的富康一直用守旧的姿态面对，直到2008年，这款凭借经济耐用好操控的特性，在国内市场驰骋16年的法系车，正式宣告停产。
80年代的老桑塔纳、90年代的捷达王、千禧之年的12代皇冠，这些承载一代人记忆的车型，总是让人念念不忘。
桑塔纳进入中国有着决定性的历史意义，不仅掀开了车企间中外合资的序幕，更是标志着中国进入了全面乘用化的时代。只是当年的桑塔纳，起点实在太高，在房价不过几万元的时代桑塔纳已经卖到了20万，这在当时，注定是“非富即贵”才能享受的大玩具。
也正因如此，这样的玩具在很多80年代人的心里埋下了渴望的种子——有钱我也要买一台桑塔纳。要知道，凭借“官车”的名头，桑塔纳在中国市场销售的30年间，实现超过300万辆的销量。
如果不是大众战略性的停产，给速腾、宝来等更多车型留出利润空间，凭借产品末期仅7万元的售价，依然会让很多人对这款皮实耐用有面子的“官车”趋之若鹜。
汽车市场发展到今天，富康、桑塔纳已经让很多年轻人失去了印象，但捷达的影响力却依然可以延续到90后的身上。驾校里的教练车、招手停下的出租车，依然不乏它的身影，可以说在中国汽车历史上，还没有哪一个品牌成功跨越了三代人的记忆。
2019年6月，一汽大众捷达正式停产，销量数据定格在448287辆。停产一款年销30万辆的车型，是需要魄力的。作为一汽-大众销量最高的车型，捷达凭借它结实抗造，便宜耐操的特性，成为了一代经典。
但捷达的停产和桑塔纳的推出有着异曲同工的战略考量，凭借牺牲小我完成大我的在商言商，大众将捷达摇身一变——从一款单一车型升格为一个全新的子品牌，捷达品牌。目前品牌旗下已经拥有了两款SUV和一款轿车，价格也是主打低端市场，产品覆盖6-14万的价格区间。
“经典之所以被称为经典，不仅是因为再难重现,而是因为他为后来的同类东西奠定了基础”。对于老三样的汽车故事，到了今天，已经少有人再讲。随着国产品牌的持续发力，合资品牌躺着赚钱的时代一去不返，对于这些经典车型很多人有复产的呼喊，但如果给你一辆售价20万的桑塔纳，你真的会买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右的轿车有日产轩逸、本田凌派、思域、现代领动、雪佛兰科鲁兹、吉利远景、新宝来等。性价比比较高的是本田凌派，比较省油适合家用。本田凌派采用了本田最新的设计语言，外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。侧面采用充满活力的上扬双腰线设计，突出了层次感，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。
凌派的尾灯组采用本田家族化的C字型设计，尾部上方的小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息，隐藏式的排气口则稍显低调。在车身颜色方面，凌派选择足够丰富，新增了蓝色，除此之外还提供红、金、灰、白、黑。尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距较前款车型增长80mm，为2730mm，属于同级别车型中的“大块头”，因此乘驾空间的表现值得期待。
凌派的内饰同样是采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派，新车在内饰中运用了更多的软性材质，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。搭载代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这套动力总成应付家用绰绰有余。
今天关于“武汉大众汽车报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
